Das Ende der Kältewelle...

2 Wochen Temperaturen unter dem Gefrierpunkt. Keine Chance tragende Nähte zu ziehen...

in letzter Zeit konnten nur "Hefter" gesetzt werden

noch ist es eisig in der Werft aber bald klettern die Temperaturen wieder auf "Schweißtemperatur"

Innere Vorschiffs-Seitenwand wird eingesetzt

die Vorschiffs-Seitenwand lässt die Form weiter sichtbar werden

die Seitenwand liegt auf der Innenseite des Bb-Rumpfes

der Bug

Innere Heck-Seitenwand eingesetzt

alle Vorbereitungen sind getroffen und mit "Mr. Doosans" Hilfe setzen wir die innere Heck-Seitenwand ein.

bevor die Seitenwand aufgelegt wird

"auf halbem Weg"

die Seitenwand ist eingesetzt

der Rumpf nimmt weiter seine Form an

Erkältung kommt von Kälte...

... und da beides ganz typisch für den November ist, setzt es uns außer Gefecht...

Die Kälte kam und mit ihr das Schweißverbot von tragenden Nähten.
Und wenn der Körper zur Ruhe kommt, ja, dann hat er ja Zeit zum  krank werden...
Aber ganz tatenlos waren wir in der Zwischenzeit nicht, die HANSEBOOT wurde von uns besucht und dort lernten wir Mareike Guhr kennen, die mit unserem Schwesterschiff grad von ihrer Weltumsegelung zurück ist. Sie schwärmte von dem Katamaran, was uns in unserer Arbeit nochmals motiviert, und wir konnten in der kurzen Zeit einige wertvolle Infos austauschen. Fortsetzung folgt ;-)

Rahmen einbauen

Heute haben wir die Rahmen des Bb-Rumpfes gesetzt. Zugeschnitten, eingepasst und eingeschweißt. Einige Arbeiten gehen uns nun wirklich leichter von der Hand, da wir wissen, auf was zu achten ist und womit man sich nicht aufhalten muss.

während des Einpassens

am Ende des Tages

Wie das Schott zur Ruderanlage angefertigt wird

das Schott zur Ruderanlage vor der Vollendung, der Durchbruch wird gleich mit dem Plasmaschneider ausgeschnitten 

Verstärkungsbleche werden zugeschnitten...

mit dieser Maschine werden die Kanten "angefast"

die Eckradien werden gewalzt...

...und verschweißt

die Verstärkungsbleche werden präzise zugeschnitten...

und eingepasst

Alle Radien und zwei Verstärkungsbleche sind bereits eingeschweißt

... und schon kann das Schott zur Ruderanlage eingepasst werden

Schottwände werden eingesetzt

Da wir Anfang des Jahres die Aluplatten sowohl für den Steuerbordrumpf als auch für den Backbordrumpf zugeschnitten haben, geht momentan alles schnell voran.

links das Schott zum Motorraum

von links: 2 Vorschiffsschotten, Mitte: Schott zur Achterkoje, rechts: Motorraumschott

hier entsteht das Schott zur Ruderanlage

Fleißig, fleißig...

Es geht super gut voran. Bug- und Heckseitenteile sind beide an das Unterwasserschiff geheftet.

der Blick auf den auf der Seite liegenden Backbordrumpf

die angeheftete Bugplatte

Weiter geht's mit Nummer zwei - Der Backbordrumpf

Die Halle ist leer und aufgeräumt, es kann weiter gehen...

noch sind die zugeschnittenen Platten links an der Wand und das Bb-Unterwasserschiff rechts oben im Bild zu sehen

zuerst bringen wir die Außenwände mit "Mr. Doosan" auf eine Palette vor die Halle

wie kommt der Rumpf nach unten????

kein leichtes Unterfangen, denn zur Zeit des Aufbaus stand kein großes Gerüst unverrückbar im Weg

aber mit viel Geduld und Augenmaß haben wir den Rumpf unbeschadet geborgen

die Heck-, Mittel- und Bugplatte liegen auf der Palette 

alles ist in der Halle an seinem Platz. Fertig für den Neustart

Steuerbordrumpf auf großer Fahrt

letzte Vorbereitungen am Winterlager

DANKE für deine Unterstützung, Klaus

der Rumpf wird mit seinem angeschweißten Auge an "Mr Doosan" gehängt...

um dann auf erste große Fahrt zu gehen...

vorbei an kleinen Hindernissen...

geht es zum Winterlager

ein perfekter Platz

und schon erscheint der Rumpf auch nicht mehr so riesig ;-)

Der Steuerbordrumpf wird vor die Tür gestellt

noch steht der Rumpf auf den Schwerlastrollen und einem Rollbrett

eindrucksvoll!!!

im offenen Bugbereich wird der Beam eingesetzt, im offenen Mittelteil die Vorschiffskoje und das Deckshaus

"Mr. Doosan" hebt mal eben den Rumpf an ;-)

Jan schiebt die LKW-Achse in Position

fertig abgeklebt kann der Regen kommen

Der Steuerbordrumpf

Der Steuerbordrumpf ist außen verschweißt, innen sind die Rahmen und T-Profile geheftet. Der Rumpf ist somit vorerst bereit um nach draußen geschoben zu werden, so dass der Bb-Rumpf vor dem Kälteeinbruch aufgebaut und geschweißt werden kann. Während eisiger Temperaturen, wo kein Alu geschweißt werden sollte, können wir uns dann um andere Arbeiten kümmern. Klampen bauen, Relingstützen anfertigen usw.

der Blick in die Achterkoje

von der Achterkabine in Richtung Bugkabine

aus der Bugkabine in Richtung Heck

der Bug-Stauraum, zugänglich nur von außen