Einsetzen der Plexiglas Scheiben

 Das Einsetzen der Plexiglas Scheiben ist aufwendig. Es müssen nicht nur die gebohrten Löcher des Alurumpfes mit Gewinden versehen werden, sondern auch die dazugehörigen Löcher in den Scheiben exakt passen. Pro Scheibe sind das zwischen 40 und 50 Löcher! Schraub, schraub... Dann wird alles sehr zeitintensiv abgeklebt und mit der Dichtmasse eingesetzt...

Die Tür des Navi-Cockpits...

die Eingangstür im Hauptcockpit...

...eines der drei Klappfenster...

... ein eingebautes Klappfenster...

... Klappfenster, Festfenster und Schiebetür mit Fenster!

Streichen des Bb-Decks

 Nach vielen sommerlichen Kleinarbeiten schaffen wir es dennoch jetzt das Bb.Deck zu streichen. Die Wettervorhersage ist für die nächsten Tage perfekt, so dass es mit dem Schleifen losgehen kann. Also erst einmal das Deck schleifen, dann eine PU Grundierung und anschließend drei Schichten PU Lack auftragen. Los geht's...

alles ist abgeklebt, das Streichen kann beginnen...

... der erste Teil ist fertig...

...Anschliff des Vorschiffs...

...und der fertige Anstrich des Vorschiffs :-)

Mastanlieferung & Stellen des Mastes

Was für ein großer Schritt... Der Mast wird morgens um 6:00 Uhr, mit dem Sonnenaufgang, angeliefert. Zuerst wird er noch vor dem Catamaran gelagert, bis alles zum Stellen vorbereitet ist. 

Soromap, der Masthersteller, hat sich nicht mit Ruhm bekleckert, da ein Vorstagsbeschlag und eine Wantenspanneraufnahme nicht zu den Maßen in der Zeichnung passen. Schade! Mehr Arbeit für uns und die Frage, ob nach Bezahlung tatsächlich diese Reklamation auch reklamiert wird?! Zum temporären Aufstellen des Mastes gibt es keinen Hinderungsgrund. Allerdings wird der Mast vor dem ersten Segelsetzen neue Beschläge benötigen!!!

Aber jetzt erst einmal ein paar nette Bilder:

Mastanlieferung morgens um 06:00 Uhr

Abladen des Mastes...

Da fliegt der 19,50m lange Mast

... im Zwischenlager...

riesige Wantenspanner

Wanten und Stage

der vorbereitete Mast vorm Stellen

los geht's

flying high

...der Baum hängt...

...der Mast steht...

Blick aus dem Arbeitscockpit

Feierabend und eine mega Erleichterung,
 dass alles geklappt hat

Streicharbeiten im Stb-Rumpf

Im Stb-Rumpf wird gestrichen! Zuerst wird alles angeschliffen, grundiert und mit drei Schichten Lack gestrichen. 

Die Vorschiffskoje vor dem Anstrich

Die Vorschiffskoje nach der Grundierung

Blick zur Achterkoje vor dem Anstrich

... und nach dem Anstrich

Wände und Türen

In den kalten Monaten konnten wir nur selten am Katamaran vor Ort weiterarbeiten. Wir haben die Zeit genutzt, um in unserer Werkstatt zu Hause einiges vorzubereiten. Wände, Türen und Wandrahmen wurden geschweißt, eingepasst, abgeändert und wieder eingepasst... Viele Arbeiten dauern eine gefühlte Ewigkeit. Jetzt ist aber alles fertig durchdacht und die Alurahmen sind bereit für das Eloxieren. 

Türen und Rahmen im Bb-Rumpf

Türen und Rahmen im Stb-Rumpf

Wände im Stb-Rumpf

CargoPanel GmbH, hier wurden unsere Verbundplatten hergestellt
Vielen Dank dafür!

 

#Boot Düsseldorf #Vorbereitungen #Maß nehmen

... und es ist immer noch eisig... trotzdem sind wir am Cat und haben noch einmal Maß genommen. Morgen geht's zur Boot nach Düsseldorf und dafür benötigen wir noch ein paar Abmessungen. Für ein  Trampolin zwischen den beiden Kufen haben wir uns noch nicht entschieden. Wir hadern zwischen Netz und kräftigem Mesh. Mal sehen was es wird. Hat jemand einen Tipp?

Auch im Schiff sind die Temperaturen frostig

Leichter Schnee auf Deck

 

Werkstatt Arbeiten

Während der niedrigen Temperaturen am Cat, hat sich Jan um die Türrahmen und Wände in unserer kleinen Werkstatt gekümmert. 

Ein Türrahmen mit ultraleichten GFK-Verbundplatten.
 Bevor der Rahmen eloxiert wird, wird noch einmal im Schiff die Passform überprüft.
Das heißt: Einbau, Ausbau, eloxieren und wieder einbauen...

Diese Platten werden noch in den Türen und Wänden verbaut

Tür Nummer 8 ist fertig :-) 

Die Salon-Eingangstür ist mit Schloss und Scharnieren
nun auch fertig und zum Einbau bereit