Cockpit- und Deckshausboden, Teil I

Der erste Teil des Bodens wurde auf Stützen aufgelegt, so dass er angeschweißt werden konnte. 

ein Blick auf das Heck

im hinteren Teil ist es der Boden des Cockpits...

im vorderen Teil ist es der Boden des Deckshauses

und es steht sich schon sehr gut darauf ;-)

An diese neu eingeschweißte Platte wird später eine Mittelplatte von 2,40 Breite angeschweißt, die mit der schmalen Platte vom Bb-Rumpf verbunden wird. Diese Platten sind wie oben beschrieben im hinteren Bereich die Laufplatten für das Cockpit und im vorderen Bereich des Schiffes die Laufplatten für das Deckshaus.

In der Zwischenzeit...

Manchmal ist es wie bei den Heinzelmännchen! In der Zwischenzeit ist das Deck von den Stützen auf den Rumpf gehoben worden, Jan hat viel geschweißt und viel geschliffen und es geht super gut voran...

Wir richten den Rumpf auf und bauen einen Rollwagen und MAN POWER III

Heute bauen wir zuerst einen Rollwagen für den Stb-Rumpf...

Der Bauplan für den Rollwagen

los geht's... zuerst muss die Auflage auf die richtige Länge zugeschnitten werden...

aus dieser Platte werden die Aufnahmen für die Schwerlasträder geschnitten...

der richtige Abstand für die Schraubenlöcher wird angezeichnet...

Löcher werden ausgestanzt...

die Auflage muss noch in Bootsform gebracht werden...

die passenden Winkel werden eingesetzt um die spätere Auflage passend zu knicken...

die Auflage ist 'geknickt'

die Aufnahmen werden angepasst...

und angeschweißt...

Fertig, nur noch die Rollen anschrauben und...

 Dann wird der Rumpf mal wieder raus gefahren um ihn aufzurichten...

...natürlich den Rumpf drehen!!!

Jan bringt die Trägerstange an, über die der Rumpf gezogen und angehoben wird

der Rumpf ist aufgerichtet, der Rollwagen ist unter dem Rumpf und jetzt geht es zurück in die Halle...

 Es geht wieder in die Halle und die Kollegen packen mit an, so werden 180kg einfach bewegt

das Deck wird auf die Stützen gelegt...

... DANKE Jungs ;-)

Drehung um die eigene Achse

Anstehende Schweißarbeiten erfordern nun das Drehen des Rumpfes um die eigene Achse. Fips und Jogger sind uns bei dieser Aktion eine große Hilfe. Auf den folgenden Bildern ist die Spannung förmlich zu spüren... Das gedrehte Video ist noch in Bearbeitung.

Der Rumpf steht schon wieder vor dem Tor...

...dieses Mal aber schon z.T. chic angeschliffen

schon imposant...

der Blick in die Werft...

auf diese 8x2,40m große Palette wird der Rumpf gedreht

Mit einem Gurt hebt 'Mr. Doosan' den Rumpf an...

und so steht der Rumpf zum ersten Mal auf der Kielsohle

hier ist die Aussparung für das Deckshaus zu sehen

Jan an der Stb-Außenseite

...und die Drehung geht weiter...

... so sollte es sein...

dann kann es wieder in die Halle gehen...

und alles ist für die nächsten Etappen vorbereitet!

Schweißen bei hohen Temperaturen

Auch wenn die Sonne vom Himmel brüllt, ist der Schutz vor der Strahlung beim Schweißen besonders wichtig!

warm genug und trotzdem wird die Jacke angezogen...

Handschuhe an, Schweißhelm auf ...

... und los geht's

Stb-Rumpf, 180 Grad-Drehung in Längsrichtung

Heute ging es mit dem Rumpf an die frische Luft. Wir haben ihn rausgefahren, einmal auf dem Hof gedreht und wieder zurück in die Werft geschoben. War ziemlich aufregend, puh. Alles hat aber super funktioniert :-)

und kräftig ziehen...

o.k., Mr. Doosan kommt zu Hilfe...

und ab an die frische Luft...

und gedreht...

schon mal die Badeplattform zum Sonnen testen...

und dann geht es auch schon wieder zurück in die Halle...

jetzt kann viel einfacher am Heck gearbeitet werden...

Rakete, U-Boot oder doch Katamaran?!

Vorbereitungen

Heute haben wir mal wieder ein paar Bleche zugeschnitten und die ersten Vorbereitungen getroffen um den Steuerbord-Rumpf demnächst aus der Halle zu fahren und ihn um 180 Grad zu drehen.

Zuschnitt eines Teiles Motorfundamentes

mit zwei Schwerlastrollbrettern wird die Palette aufgebockt

eine der zwei Bockrollen wird an die Holzpalette geschraubt

und die zweite Blockrolle wird angebracht

fertig für die erste 'Ausfahrt'