schweißen, schneiden, schwitzen...

Jan hat wieder eine Schweißnaht nach der anderen gezogen und ist gut vorangekommen. Am Bb-Heck fehlte noch die zur Schiffsmitte liegende Doppelwand und im Innenraum mussten noch einige Nähte im Bb-Achterschiff gezogen werden. Alles fertig :-) Ich habe mich derweil mit der Isolierung beschäftigt. Die ersten Platten habe ich zugeschnitten und provisorisch zwischen die Spanten geklemmt. Die Isolierung wird dann mit Schaum angeklebt/eingeschäumt.

Das Heck der Bb-Seite ist nun dicht

 

die Bb-Kabine achtern ist fertig geschweißt...

die ersten Platten der Isolierung sind zugeschnitten

Neuer Schwung...

Mit neuem Schwung geht es nach dem Urlaub weiter mit dem Bootsbau....

die Cockpit-Rückenlehnen haben nun auch ihre Schrägen...

auch auf der Stb-Seite im Cockpit ist die Rückenlehne fertig ;-)

Urlaubszeit

...wir sind dann auch mal weg...

Vorschiffsluken

Mit den Ausschnitten der Vorschiffsluken haben wir 18 Lukenöffnungen in den Catamaran geschnitten, die für eine optimale Belüftung sorgen.
Bei den derzeitigen Temperaturen ist jeder Luftzug im Schiff mehr als willkommen

letzte Planung für die Platzierung der Luken

Jan entgratet die Kanten der eingeschnittenen Luke

in das Deck werden die Originallöcher für

die kommenden Luken gebohrt

die provisorischen Rahmen sind eingeschraubt...

und die provisorischen Deckel aufgesetzt

Pütting und Zugöse

Die Pütting ist 80cm an der Außenwand angeschweißt. An ihr werden später die Wanten befestigt, die den Mast halten. An der Zugöse kann der Catamaran beim Transport mit dem Kran angehoben werden.

Die "aufgedoppelte" Pütting

Die Pütting der Steuerbordseite

die eingeschweißte Zugöse

Motortransport

Einer der Motoren hat die letzten Wochen in unserem Bauwagen verbracht und wird nun ins Cockpit gebracht. Kein leichtes Unterfangen, wenn mit einfachsten Hilfsmitteln gearbeitet wird...

noch steht der Motor im Bauwagen...

hier hängt der Motor schon am Haken...

ein Palettenstapel wird unter den Motor gebaut,

so dass wir ihn anheben können

der Gabelstapler bringt den Motor in luftige Höhe...

an Deck angekommen...

mit einem Rollwagen beförderten wir den Motor zum Cockpit

und anschließend mit dem Kettenzug in das Cockpit

Fußreling und Klampen

Jan hat in der Zwischenzeit die Fußreling geschweißt und die Klampen angefertigt...

Fußreling und 2 Zugösen

eine geschweißte Klampe