Die LKW Achse aus den 50ern kommt zum Einsatz

Gut, dass Jan vor dem Bootsbau an alten Feuerwehrfahrzeugen geschraubt hat und zwei Achsen auf ihren Einsatz warteten. Die Achsen samt Räder vom Heuboden geholt, etwas aufgepeppt und ab unter den Rumpf gesetzt...

gut verpackte Fracht

aufbereiten...

säubern...

zusammen bauen...

lackieren...

bewundern ;-)

und fertig für den Einsatz...

Herbstanfang

Der Herbst ist eingebrochen, die ersten Blätter fallen von den Bäumen, es wird Zeit den Steuerbord-Rumpf fertig zu stellen und mit dem Bau des Backbord Rumpfes vor dem Winter zu beginnen... 

herbstliche Impressionen

Badeplattform - die Entstehung

Vom Einsetzen des Bodens, der Anpassung des Trittmaßes, dem Einschweißen der Doppelwand bis hin zur Fertigstellung

noch ist der Boden nur geheftet und das Stufenmaß wird getestet

die Außenwände werden zur Stabilisation aufgedoppelt, die "spanische Treppe" nimmt ihre Form an

kleine angeheftete Dreiecke verhindern den Schweißverzug

das fertige Heck, nun ohne Stufen

Wie eine optimale Badeplattform entsteht

Die Badeplattform ist zwar vom Konstrukteur vorgegeben aber ist sie tatsächlich optimal für uns?

Jan setzt den ersten Schnitt mit dem Plasmaschneider...

...schon sieht es anders aus...

ein Schnitt an der Innenseite und das Blech muss weg...

dieser Schnitt wird dem Decksniveau angepasst

und am Ende sieht es ziemlich harmonisch aus

Warum die Innenseite nicht identisch mit der Außenseite ist? Die gesamte hintere Sektion wird aufgedoppelt und die Höhe der eigentlichen Badeplattform ist später ungefähr dort, wo jetzt die kleine Palette liegt. Um leichter aus einem Beiboot auf die Badeplattform zu steigen, kann man dann seitlich an den Rumpf fahren und so über die kleine Aussparung links treten und sich gleichzeitig an einem Handlauf an dem Rahmen festhalten. Die kleine Aussparung dient auch als Möglichkeit sich beim ein-oder aussteigen zu setzen.

Cockpit- und Deckshausboden, Teil I

Der erste Teil des Bodens wurde auf Stützen aufgelegt, so dass er angeschweißt werden konnte. 

ein Blick auf das Heck

im hinteren Teil ist es der Boden des Cockpits...

im vorderen Teil ist es der Boden des Deckshauses

und es steht sich schon sehr gut darauf ;-)

An diese neu eingeschweißte Platte wird später eine Mittelplatte von 2,40 Breite angeschweißt, die mit der schmalen Platte vom Bb-Rumpf verbunden wird. Diese Platten sind wie oben beschrieben im hinteren Bereich die Laufplatten für das Cockpit und im vorderen Bereich des Schiffes die Laufplatten für das Deckshaus.

In der Zwischenzeit...

Manchmal ist es wie bei den Heinzelmännchen! In der Zwischenzeit ist das Deck von den Stützen auf den Rumpf gehoben worden, Jan hat viel geschweißt und viel geschliffen und es geht super gut voran...

Wir richten den Rumpf auf und bauen einen Rollwagen und MAN POWER III

Heute bauen wir zuerst einen Rollwagen für den Stb-Rumpf...

Der Bauplan für den Rollwagen

los geht's... zuerst muss die Auflage auf die richtige Länge zugeschnitten werden...

aus dieser Platte werden die Aufnahmen für die Schwerlasträder geschnitten...

der richtige Abstand für die Schraubenlöcher wird angezeichnet...

Löcher werden ausgestanzt...

die Auflage muss noch in Bootsform gebracht werden...

die passenden Winkel werden eingesetzt um die spätere Auflage passend zu knicken...

die Auflage ist 'geknickt'

die Aufnahmen werden angepasst...

und angeschweißt...

Fertig, nur noch die Rollen anschrauben und...

 Dann wird der Rumpf mal wieder raus gefahren um ihn aufzurichten...

...natürlich den Rumpf drehen!!!

Jan bringt die Trägerstange an, über die der Rumpf gezogen und angehoben wird

der Rumpf ist aufgerichtet, der Rollwagen ist unter dem Rumpf und jetzt geht es zurück in die Halle...

 Es geht wieder in die Halle und die Kollegen packen mit an, so werden 180kg einfach bewegt

das Deck wird auf die Stützen gelegt...

... DANKE Jungs ;-)